یک نکته درس آموز برای ما : چین و سقوط هواپیمای آلمانی در فرانسه
ساعت ۱٢:٠٩ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/۱/۱۱   کلمات کلیدی:

عصر ایران:

روز چهارم فروردین، یک فروند هواپیمای مسافری آلمانی بر فراز کوه های آلپ فرانسه سقوط کرد و همه 150 سرنشین آن کشته شدند.

دو روز بعد، مشخص شد که علت سقوط این هواپیما، نقص فنی نبوده است، بلکه کمک خلبان هواپیما در دقایقی که خلبان کابین را ترک کرده بود، اقدام به دستکاری در سیستم کنترل هواپیما کرده و به عمد باعث سقوط آن شده است. این کمک خلبان از بیماری افسردگی رنج می برد و این موضوع را از شرکت هواپیمایی اش پنهان کرده بود.

یک نکته درس آموز برای ما : چین و سقوط هواپیمای آلمانی در فرانسه

بلافاصله بعد از مشخص شدن علت این سقوط مرگبار، سازمان هواپیمایی ملی چین در دستورالعملی فوری به همه شرکت های هواپیمایی این کشور اعلام کرد که از این پس هیچ یک از خلبانان و کمک خلبانان در طول پرواز مجاز به ماندن در کابین به صورت انفرادی نیستند.

 

در بیانیه سازمان ملی هواپیمایی چین تاکید شده است که به دلیل نگرانی و ترس از وجود حوادثی از این دست، از این پس هیچ یک از خلبانان و کمک خلبانان شرکت های هواپیمایی این کشور در طول پرواز مجاز به ماندن در کابین به صورت انفرادی نبوده و به هنگام خروج هر یک از آنان، یکی از اعضای خدمه پرواز باید در کابین حاضر شود.

این دستورالعمل جدید به عنوان یکی از بندهای جدید به آخرین نسخه چاپ شده «کتابچه اصول ایمنی پرواز» در چین افزوده شده است.

این خبر، هر چند ناظر به یک موضوع تخصصی هوانوردی است اما واقعیت این است که در دل خود، حرف های زیادی برای گفتن دارد.

چین تا 40 سال پیش، حرفی برای گفتن در عرصه اقتصاد نداشت اما اینک اقتصاد آن در تعقیب اقتصاد آمریکاست و تقریباً هیچ خانه ای در هیچ کدام از شهرهای جهان وجود ندارد که کالایی ساخت چین در آن وجود نداشته باشد ( ولو در حد یک سیم در داخل یک وسیله برقی).

در این نوشتار، البته قصد نداریم ابعاد اقتصاد چین را بررسی کنیم بلکه صرفاً به خبر سقوط هواپیما و واکنش چینی ها به آن می پردازیم.
دقت کنید: در 4 فروردین یک هواپیمای آلمانی در فرانسه سقوط می کند و 4 روز بعد، یک اتفاق در چین رخ می دهد: چون علت سقوط هواپیما، دستکاری کمک خلبان در دقایق تنهایی بوده است، چینی ها، بند جدیدی به کتابچه اصول ایمنی پرواز خود می افزایند مبنی بر این که از این به بعد، در هیچ لحظه ای از پرواز، نباید در کابین خلبان کمتر از 2 نفر حضور داشته باشند.

این اقدام سریع چینی ها، نشانه چه چیزی است؟ آیا جز این است که نشان می دهد چینی ها به جهان به دیده "درس آموزی" می نگرند و می کوشند آنچه را آموخته اند، به کار ببندند؟
این همان راز پیشرفت چینی هاست.

آنها برخلاف برخی ملت های در خودمانده جهان، دریافته اند که نیازی نیست که چرخ را از نو بسازند. چینی ها درک کرده اند که الزامی نیست نقش معلم را در جهان بازی کنند، همین که مانند شاگردی تیزهوش به کلاس درس دنیا بنگرند، خواسته یا ناخواسته، برای دیگران معلم و الگو خواهند شد.
آنها نه فقط  بعد از  سقوط یک هواپیما در گوشه ای از جهان با خود می اندیشند که از این حادثه چه درسی می توانیم یاد بگیریم ، بلکه در جای جای اقتصاد و سیاست خویش نیز چنین هستند ، از توسعه مناطق آزاد در اواخر قرن گذشته که از ژاپنی ها یاد گرفتند تا خودروسازی که از اروپایی ها تقلید کردند و اینک حتی به آمریکا هم خودرو می فروشند.

جهان پر است از تجربه های بشری که ملت های مختلف در طول اعصار و قرون آن را بر روی هم انباشته اند و تنها کسانی که درگیر غرور و خودبزرگ بینی هستند، نمی توانند از این تجربه ها استفاده کنند و ای بسا آن را نافی اعتبار ملی خود بدانند.

ایران نیز به عنوان کشوری مستعد پیشرفت، چاره ای جز یادگیری از جهان ندارد. لازمه این مهم نیز پذیرفتن این واقعیت است که باید چشم و گوش مان را همانند دانشجویی کنجکاو و مشتاق پیشرفت، به جهان بگشاییم و ببینیم تجربه بشری در صنعت، کشاورزی، سیاست، توریسم، بازرگانی، قومیت ها ، آموزش و پرورش، بانکداری، رشد علمی، مرزبانی، امنیت و ... چه چیزهای گران بهایی برای عرضه دارد.
بسیاری از این تجربیات نیز به آسانی و رایگان در اختیار است و تنها تشنگی یادگیری و شوق پیشرفت می خواهد تا از این ثروت بشری بهره گرفت.

به یاد داشته باشیم که «اگر بیاموزیم، "الگو" و اگر نیاموزیم، "عبرت" می شویم» ؛ چین و کره شمالی که دست بر قضا همسایه هم اند و هر دو در مسلک کمونیسم، دو نمونه بارز از این واقعیت اند: یکی همواره آموخته و باز با تشنگی می آموزد و الگویی شده که بسیاری از کشورها بدان غبطه می خورند و دیگری، چشم و گوش خود بر جهان بسته و خود را برتر و سر تر می داند و عبرت جهانیان شده است.

راستی ما چقدر در اندیشه آموختن در مدرسه بشری جهان هستیم؟!

 
6 کشته در تصادف آذربایجان شرقی / 4 معلم زن در میان قربانیان
ساعت ۱۱:٥۱ ‎ق.ظ روز ۱۳٩۳/۱٢/۱۸   کلمات کلیدی: رانندگی ،تصادف

برگرفته از سایت "عصر ایران"

تصادف عصر یکشنبه در استان آذربایجان شرقی 6 کشته برجای گذاشت که 4 نفر آنها معلم زن بودند.

 به گزارش عصرایران ، این حادثه بر اثر برخورد یک دستگاه نیسان با یک دستگاه پژو 405 در کیلومتر 5 جاده میانه - میاندوآب  در استان آذربایجان شرقی به وقوع پیوست که بر اثر آن 5 سرنشین پژو و یک سرنشین نیسان جان باختند.

به نوشته ایرنا، در این حادثه 3 زن معلم روستاهای چاراویماق و راننده مرد در دم جان باخت و یک سرنشین زن معلم و دو سرنشین نیسان به علت وخامت حالشان به بیمارستان میانه انتقال داده شدند. در بیمارستان سرنشین زن از پژو و راننده مرد نیسان جان باختند و دیگر سرنشین نیسان نیز به علت وخامت حال به بیمارستان تبریز اعزام شد.

6 کشته در تصادف جنوب تبریز/ 4 معلم زن در میان قربانیان

به گفته کارشناسان، علت حادثه بی احتیاطی و انحراف به چپ راننده نیسان اعلام شده است.
جاده های میانه یکی از حادثه خیزترین جاده های استان آذربایجان شرقی محسوب می شود.

شهرستان میانه با 180 هزار نفر جمعیت در 178 کیلومتری جنوب شرقی تبریز مرکز استان آذربایجان شرقی واقع شده است.

اسامی معلمان زن

سایت خبری "صدای میانه" اسامی معلمان زن قربانی این تصادف را اعلام کرد: خانم ها خدیجه داوودی، رعنا مرسل لویی، معصومه رستمی و فاطمه فروتن از معلمان اداره آموزش و پرورش شهرستان چاراویماق ساکن شهرستان میانه بودند که در راه بازگشت از مدرسه دچار این حادثه شدند.

مشایخی دبیر مدیریت بحران شهرستان میانه هم در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: عدم وجود پایگاه امداد جاده ای در این مسیر باعث شد تا جسدها به سرعت از خودورها خارج نشود و امدادرسانی به موقع صورت نگیرد.

6 کشته در تصادف آذربایجان شرقی / 4 معلم زن در میان قربانیان (+عکس و فیلم)


حبیب حسینقلی‌زاده مسئول روابط عمومی اورژانس آذربایجان‌شرقی هم در مصاحبه با خبرنگار خبرگزاری فارس در تبریز گفت: بر اثر این تصادف شاخ به شاخ چهار نفر در دم جان خود را از دست دادند و دو تن از سه ‌مصدوم نیز بعد از انتقال به بیمارستان و به دلیل شدت جراحات وارده کشته شدند.

وی مکان این تصادف را 15 کیلومتری مسیر میانه ـ میاندوآب اعلام کرد و افزود: این حادثه مرگ‌بار حوالی ساعت 14 به اورژانس گزارش شده است.

او با بیان اینکه دادن آدرس اشتباه به اورژانس 115 هم معمولا زمان امداد‌رسانی را با تاخیر مواجه می‌کند، از عموم شهروندان خواست در ارائه آدرس دقیق وقوع حادثه دقت کنند.

6 کشته در تصادف جنوب تبریز/ 4 معلم زن در میان قربانیان


 
مهر شرم آور "استاندارد" بر خودروهای ناامن: تجارت "آهن و خون"
ساعت ۱۱:٤۸ ‎ق.ظ روز ۱۳٩۳/۱٢/۱۸   کلمات کلیدی: شرم آور ،استاندارد

این مطلب از سایت "عصر ایران" گرفته شده است.

رییس پلیس راهور نیروی انتظامی می گوید: پراید، وانت پیکان و وانت نیسان پر تصادف ترین و نا امن ترین خودروها در کشور هستند و بیشترین تصادفات را به خود اختصاص داده اند.

این سخن را سردار اسکندر مؤمنی بارها گفته است ولی گویا قرار نیست کسی دلواپس جان هایی که در ناامن ترین خودروهای ایران از بین می روند، باشد: پراید، پیکان وانت و نیسان وانت همچنان تولید می شوند تا مردم ایران را بکُشند؛ به همین سادگی و درست به همین سادگی!

مهر شرم آور

البته توجیهاتی هم دارند، از جمله سایپایی ها می گویند که چون تعدا پراید زیاد است ، بنابراین تصادفاتش هم طبیعتاً زیاد است. این البته حرف درستی است ولی اگر به سخنان سردار توجه بیشتری شود، مشخص می شود که متولی راهنمایی و رانندگی کشور -که آمار همه تصادفات را دارد- تصریح می کند که این خودروها، نه تنها پرتصادف ترین اند ، که "ناامن ترین" هم هستند.

بنابر این، اگر این توجیه پذیرفته شود که چون تعداد پراید زیاد است، لاجرم تصادفاتش هم زیاد است، قطعاً نمی توان از کنار ناامن بودن آن گذشت. توجیه پرتعداد بودن، در خصوص پیکان وانت و نیسان وانت که اساساً صدق نمی کند.

تصور کنید که اگر به جای پراید، یک خودروی ایمن - هر خودرویی - در ایران تولید یا وارد می شد و به دلیل تیراژ بالایش، بیشترین تصادفات را به خود اختصاص می داد، آیا تلفاتش نیز مانند پراید بود؟

مهر شرم آور


قطعاً پاسخ منفی است زیرا امروز خودروسازان معتبر دنیا، ایمنی خودروی خود را مبتنی بر این تعریف می کنند که ممکن است هر کدام از محصولات آنها تصادف شدید داشته باشد و لذا باید فکری به آن لحظه "مرگ و زندگی" کرد و الّا سوار کردن موتور محرکه بر روی بدنه و چهار عدد چرخ ، کار چندان شاقی نیست.

پراید، پیکان وانت و نیسان وانت در شرایطی در ایران تولید می شوند که تکنولوژی آنها متعلق به قرن گذشته است و در هیچ جای دنیا نظیرشان تولید نمی شود اما چون در ایران، جان آدمیزاد گویا چندان ارجمند نیست و در فقدان شرایط رقابتی برابر ، خودروسازان وطنی این محصولان ناامن را تبدیل به "چاه نفت بی پایان" خود کرده اند و به "تجارت آهن و خون" ادامه می دهند.
(وعده داده اند در همین اسفند ماه تولید پیکان وانت را متوقف کنند که امیدواریم چنین شود.)

عقل سلیمی که نگران جان مردم است ایجاب می کند که ابتدا تولید این خودروهای مرگبار ، فوراً متوقف شود و سپس با همکاری الزامی تولید کنندگان این خودروها، عملیات جمع آوری و جایگزینی این خودروها آغاز شود زیرا در غیر این صورت، حتی در صورت توقف تولید نیز ، تا سالیان متمادی محصولات تولید شده قبلی، به آدمکشی خود ادامه خواهند داد.
با این حال شاهدیم که نه تنها امیدی برای این کار نیست ، بلکه تازه وانت پراید را هم تولید کرده اند!

مهر شرم آور


اسفناک تر و شرم آورتر نیز این است که در این کشور، سازمان ملی استاندارد نیز همچنان این خودروهای عهدبوق و آدمکش را "استاندارد" می داند و خودروسازان هم به استناد همین مجوز استاندارد، نه به توصیه های دلسوزانه راهور توجه می کنند و نه ناله های خانواده هایی که داغدار این خودروها شده اند را می شنوند. حرف هم بزنی می گویند: خودروهای ما استاندارد هستند و مدارکش هم موجود است!

بنابراین، اگر این خودروهای ناامن که صفرشان هم فرسوده است، همچنان تولید می شوند و سالانه تعداد زیادی را به کشتن می دهند یا نخاع شان را قطع می کنند یا به انواع جراحت های دیگر مبتلا می نمایند، مقصر ردیف اول، نه خودروسازها ، که سازمان ملی استاندارد است که چشم بر ناامن بودن این خودروها بسته و مدام آنها را استاندارد می نامد و تجاهل می کند که این کار،نه فقط بازی با جان و مال مردم که بی اعتبار کردن خود سازمان ملی استاندارد است. 

آیا زمان آن نرسیده است که سازمان ملی استاندارد به وظیفه ملی خود عمل کند و به جای حفظ منافع خودروسازان، به فکر جان افرادی باشد که قرار است در محصولات ناامن بعدی خودروسازان کشته شوند؟
مهر و امضایی که استاندارد این خودروهای ناامن را تأیید می کند، شراکت رسمی در یک آدمکشی سیستماتیک است که حتی اگر در این دنیا تعقیب نشود، در محکمه عدل الهی ، مورد عقوبت قرار خواهد گرفت و آنجا ، لابی های خودروسازی به داد هیچ کس نخواهند رسید.


 
ریزش تونل قطار شهری مشهدبا 2 کشته و 11 مجروح
ساعت ۸:٤۳ ‎ق.ظ روز ۱۳٩۳/۱٢/۱٧   کلمات کلیدی: مشهد ،مترو ،قطار

ساعت 16:30 روز 16 اسفند 1393 سقف تونل خط دوم قطارشهری مشهد واقع در تقاطع بلوار طبرسی و خیابان گاز ریزش و 13 کارگر در آن گرفتار شدند.
11 نفر از این کارگران همان دقایق اولیه توسط آتش نشانان و نیروهای اورژانس مشهد به بیرون منتقل شدند اما متاسفانه دو کارگر دیگر که زیر آوار گرفتار شده بودند در این حادثه جان باختند.

بر اساس بررسیهای اولیه این ریزش در پی از دست دادن تعادل آرماتورها رخ داده اما به علت حجم زیاد بتن و آرماتور درهم تنیده در این محل، تعیین علت دقیق حادثه زمانبر است.



 


 
عیدی سال به جامعه ایمنی و کارگران کشور!!!
ساعت ٢:٢٠ ‎ب.ظ روز ۱۳٩۳/۱٢/٥   کلمات کلیدی: اصفهان ،سقوط

خبر ساده و در عین حال تکان دهنده بود حتی فراتر از آن ویرانگر، مرگ 8 کارگر ساختمانی بدلیل سقوط از بالابر در اصفهان

همیشه پیامدهای حادثه را نمی توان بسادگی با هم مقایسه کرد. بعضی چیزها هستند (هم از نظر عموم مردم و هم از نظر علمی) که یک حادثه را بسیار تلختر از یک حادثه مشابه می کنند مثلا مرگ کارگری که درست سه روز پس از مرگ دلخراشش اولین بچه اش بدنیا می آید بچه ای که لبخند پدر را نه در اولین روزهای زندگی اش بلکه هیچگاه دیگر نمی بیند و یا حادثه ای که بسیار مفت و بچگانه رخ می دهد. من بعنوان کارشناس ایمنی سر خیلی از حادثه ها رفته ام و می روم و اعتراف می کنم همه آنها بدون استثاء عذابم می دهند ولی بعضی از حادثه ها هستند که آدم را ویران می کنند حادثه های که پیشگیری شان نه علمی می خواهد و نه تجربه ای فقط یک جو غیرت یک ذره وجدان یک ذره انسانیت. روی سخنم فقط با مهندسان و کارفرمایان و مالکان پروژه ساختمانی اصفهان که در آن این حادثه رخ داد نیست روی سخنم با هموطنانی است که حاضرند میلیاردها در یک پروژه کوچک سرمایه گذاری کنند و سود ببرند ولی دردشان می آید که ذره ای خرج ایمنی کارکنانشان خرج کنند کارکنانی که زندگی شان و سلامتی شان را خرج گذاران زندگی روزمره خود و خانواده شان می کنند. 8 نفر کشته دهها خانواده عزادار دهها بچه کوچک که امسال دیگر عیدی از پدرانشان نخواهند گرفت و مهمتر از آن دهها هموطنی که آینده شان با این حادثه مبهم شد.

من کارشناس ایمنی که نه حادثه دیدگان را از نزدیک می شناسم و نه مسئولیتی در ایمنی این پروژه داشتم و نه دخالتی در بروز آن، عید امسالم خراب شد از غصه هموطنانم از یادآوری اشک های غریبانه ای که از این به بعد فرزندان این حادثه دیدگان شبانه و در تاریکی بر روی بالشهایشان خواهند ریخت.

شما مسئول دولتی، شما بازرس محترم شما مالک عزیز شما مهندس ناظر و همه شماهای که در شکل گیری این حادثه و حوادث مشابه نقشی دارید عید خوبی خواهید داشت؟؟؟


 
← صفحه بعد